03/04/25 | Noticias
El pasado miércoles 2 de abril, la comisión negociadora del convenio del transporte de mercancías y logística de Zaragoza se llegó a un preacuerdo para la renovación del convenio colectivo finalizado el pasado mes de diciembre.
Debido a la incertidumbre que supone la negociación a nivel estatal de la reducción de la jornada, la parte empresarial nos solicitaba un convenio transitorio para este año 2025.
Tras varias negociaciones, al final se ha conseguido alcanzar un preacuerdo que consiste en lo siguiente.
- Incremento salarial del 3,5% en todos los conceptos con fecha de efectos desde el 1 de enero de 2025 con revisión salarial hasta el 4% en caso de que el IPC sea superior al 3,5%, así como el incremento en las dietas desde la firma del preacuerdo.
- Mejora en el complemento de Incapacidad Temporal por accidente de trabajo y enfermedad profesional del 95% desde julio de 2025, y del 100% a partir de enero de 2026.
Desde OSTA valoramos positivamente este preacuerdo dado que hemos conseguido mejorar la oferta inicial de la patronal (2,8%), garantizamos el cobro inmediato de la subida salarial sin que perdamos poder adquisitivo, obteniendo el cobro del 100% de salario en caso de contingencia profesional.
Por ello, el próximo sábado día 5 de abril se realizará una asamblea sectorial de toda la militancia de OSTA, donde se podrá ratificar dicho acuerdo.
06/03/25 | Federaciones, Servicios y Afines
El pasado día 3 de marzo de 2025, tuvo lugar una nueva reunión de negociación del convenio del sector del transporte de mercancías y logística de la provincia de Zaragoza, en la cual no se ha producido casi ningún tipo de avance en la negociación.
Desde la parte social se elaboró una plataforma reivindicativa para tres años con incrementos salariales del 5% por año, mejoras en el complemento de IT por accidente de trabajo, mejoras en el precio de las horas extraordinarias y otros pluses, así como un nuevo enfoque en las categorías profesional.
Sin embargo, la parte empresarial ha manifestado que no va a poder valorar las reivindicaciones sociales en su conjunto, dada la incertidumbre jurídica y económica que supone la negociación paralela en el estado español respecto de la reducción de jornada, y plantean un convenio para el año 2025.
Por ello, y a pesar de que patronal y sindicatos hemos debatido diferentes aspectos en materia preventiva, de permisos, de categorías, no se ha logrado cerrar ninguno de los puntos de reivindicación planteados en la pasada reunión.
Desde OSTA entendemos que las negociaciones que se den a nivel estatal no debería de afectar en la negociación de nuestro convenio, puesto que el convenio colectivo debe de regular las condiciones del sector de la Provincia de Zaragoza y por tanto la parte empresarial debería de entrar a negociar nuestra plataforma.
Aún así, el próximo 24 de marzo la mesa negociadora nos volveremos a reunir, y esperamos que para entonces la patronal del sector nos hagan una propuesta económica cercana a la propuesta de la parte social, así como la aceptación de otras cuestiones (como el complemento de IT) que para nosotros son líneas rojas.
15/07/24 | Federaciones, Servicios y Afines
Tras varios meses de negociaciones con la empresa y con la incertidumbre de si la empresa renueva el contrato con Stellantis o no, el comité ha logrado alcanzar un acuerdo respecto a su convenio colectivo, el cual caducó en diciembre del 2023.
Este acuerdo ha sido ratificado por la totalidad de las personas trabajadoras que han acudido a las asambleas realizadas por el comité donde OSTA tiene mayoría.
Este convenio recoge una serie de mejoras que la plantilla venía reclamando, ya que como consecuencia de la flexibilidad de Stellantis acumulaban horas negativas que no dependían de ellos, ahora la empresa concede 3 días de bolsa, para que las personas trabajadoras puedan partir de horas positivas cuando Stellantis decide parar su producción.
Otro punto importante respecto a la flexibilidad y los paros de la empresa en la que opera la plantilla, es que si no se avisa a la persona trabajadora con al menos 24h de antelación a la realización del turno se les añadirá dos horas en bolsa.
Este convenio colectivo recoge varias cuestiones durante los 3 años que dura su vigencia:
Respecto a incrementos, en el 2024 se incrementa un 4%, en el 2025 un 3,5% y en 2026 un 3%. Estos incrementos garantizan el poder adquisitivo de la plantilla, ya que, además, queda supeditado a lo que se negocie en el Convenio provincial de transporte de mercancías, en caso de que sean superiores sus incrementos o revisión salarial, estos se abonarían.
Los sábados se pasa a cobrar la cantidad de 150€, y de tener en convenio 20 obligatorios al año se ha pasado a 10, lo que es un gran avance a nivel conciliación laboral y familiar.
Otro de los temas que la plantilla venía reclamando poder usar el comedor de Stellantis, la empresa ha accedido y se verá la forma de abono.
Respecto a vacaciones, se tenían problemas respecto a la concesión, ahora se ha acorado con la empresa que las personas trabajadoras tienen que avisar como mínimo con una semana de antelación, y en caso de que la empresa no conteste en 72H laborales a dicha solicitud, se darán por concedidas.
Desde OSTA valoramos este acuerdo de manera positiva, ya que se han alcanzado acuerdos que no solo mantienen el poder adquisitivo de las personas trabajadoras, sino que garantizan su conciliación laboral y familiar.
11/11/22 | Federaciones, Noticias, Servicios y Afines
Entre otras de las cuestiones acordadas el pasado mes de noviembre para la renovación del Convenio Colectivo del Transporte de Mercancías y Logística de la provincia de Zaragoza, se encuentra el abono de una paga lineal de 1.100 euros.
A continuación adjuntamos un documento informativo en la que resolvemos varias dudas planteadas acerca de dicho abono.
07/10/22 | Noticias, Servicios Públicos
Tras 8 reuniones sin que la patronal haya modificado su postura, tanto en incrementos retributivos como en condiciones de trabajo y actualización a las nuevas realidades laborales y sociales, la representación de los/as trabajadores/as compuesta por UGT, CCOO y OSTA, se ha visto obligada a anunciar un escenario de huelga.
A octubre de 2022, se ha incumplido “la prometida” mejora del convenio colectivo del sector en retribuciones y condiciones de trabajo.
En 2021 se terminó perdiendo un poder adquisitivo del 4% sobre el IPC.
A final de año el IPC previsto es del 7,5% siendo la oferta de la patronal una limosna que queda muy lejos de poder vivir con esta actividad laboral.
En marzo y abril, se produjo un paro patronal por la subida de los costes (carburantes) arrancando al gobierno ayudas directas por valor de 450 millones de euros.
Para las empresas se han destinado fondos europeos para la recuperación, transformación y digitalización del sector.
Las empresas han trasladado el aumento de costes incrementando el precio del servicio.
Llegada la hora de hablar de incrementos salariales, la patronal ofrece un 11% en tres años (2022,2023 y 2024) sin revisión salarial, donde solo en el presente año ya tenemos saldo negativo hasta el 2025.
Jornadas interminables, horarios de sol a sol, falta de conciliación laboral y familiar y un sector envejecido cuya patronal demanda mano de obra a precio de saldo.
Rota la negociación, habrá huelga en el sector de transporte de mercancías.
No se pueden firmar acuerdos que hacen estructural la esclavitud.
Nota conjunta de la Comisión negociadora del convenio de la Logística y el Transporte de Mercancías de la provincia de Zaragoza, compuesta por OSTA, UGT y CCOO.
