07/10/22 | Noticias, Servicios Públicos
Tras 8 reuniones sin que la patronal haya modificado su postura, tanto en incrementos retributivos como en condiciones de trabajo y actualización a las nuevas realidades laborales y sociales, la representación de los/as trabajadores/as compuesta por UGT, CCOO y OSTA, se ha visto obligada a anunciar un escenario de huelga.
A octubre de 2022, se ha incumplido “la prometida” mejora del convenio colectivo del sector en retribuciones y condiciones de trabajo.
En 2021 se terminó perdiendo un poder adquisitivo del 4% sobre el IPC.
A final de año el IPC previsto es del 7,5% siendo la oferta de la patronal una limosna que queda muy lejos de poder vivir con esta actividad laboral.
En marzo y abril, se produjo un paro patronal por la subida de los costes (carburantes) arrancando al gobierno ayudas directas por valor de 450 millones de euros.
Para las empresas se han destinado fondos europeos para la recuperación, transformación y digitalización del sector.
Las empresas han trasladado el aumento de costes incrementando el precio del servicio.
Llegada la hora de hablar de incrementos salariales, la patronal ofrece un 11% en tres años (2022,2023 y 2024) sin revisión salarial, donde solo en el presente año ya tenemos saldo negativo hasta el 2025.
Jornadas interminables, horarios de sol a sol, falta de conciliación laboral y familiar y un sector envejecido cuya patronal demanda mano de obra a precio de saldo.
Rota la negociación, habrá huelga en el sector de transporte de mercancías.
No se pueden firmar acuerdos que hacen estructural la esclavitud.
Nota conjunta de la Comisión negociadora del convenio de la Logística y el Transporte de Mercancías de la provincia de Zaragoza, compuesta por OSTA, UGT y CCOO.
30/09/22 | Industria y Derivados
El pasado día 27 de septiembre de 2022, el comité de empresa de VJ MANTENIMIENTO compuesto por 2 miembros de OSTA y 3 de CGT llegó a un preacuerdo en el SAMA por el conflicto referente al bloqueo en su pacto de empresa.
VJ MANTENIMINETO, que opera en Plataforma Europa (INDITEX) realizando el mantenimiento, empezó las negociaciones en el año 2021, presentando la parte social su plataforma.
Después de muchas reuniones la empresa no se acercó a los puntos que el comité había expuesto, y debido al escaso avance, la parte social explicó a la plantilla en una asamblea los posibles pasos a seguir para poder llegar a un acuerdo y conseguir un pacto acorde con la realidad y las demandas de la plantilla. En dicha asamblea, por la inmensa mayoría de los trabajadores se decidió que la única solución era convocar una Huelga.
Dicha huelga se convocó para los días 29 y 30 de septiembre, y 1,2,3 y 4 de octubre, como es habitual, el SAMA citó a las partes el día 26 de septiembre para intentar resolver el conflicto y acercar posturas, a pesar de estar todo el día en negociaciones, se aplazó al día siguiente, donde después de varias horas se consiguió llegar a un preacuerdo.
Dicho preacuerdo recoge un 6,5% de subida para el año 2022, y para el año 2023 y hasta su finalización del pacto en junio de 2024 una subida de 2.500€, la cual se pagará a razón de 208,33€, desde julio de 2023 a junio de 2024.
Respecto a demás incrementos salariales, se establece que el salario mínimo de entrada sean 22.500€ brutos anuales, cantidad que se irá incrementando cada dos años hasta los 16, en cuantías entre los 1.400 y 1.500 euros brutos anuales.
Se actualizan los rangos de pluses para el turno de fin de semana, así como el plus festivo, nocturnidad.
Con este preacuerdo, a falta de ratificar por la plantilla, la huelga quedaría desconvocada, ya que el comité ha conseguido su objetivo, no perder derechos que venían recogidos en el anterior pacto y mejorar las condiciones de toda la plantilla.
Desde OSTA valoramos este preacuerdo como positivo, ya que a pesar de que se ha tenido que llegar hasta el punto de convocar una huelga, el objetivo se ha cumplido, dejando claro que la plantilla de VJ MANTENIMIENTO no va a renunciar a sus derechos, ni permitir que se firme algo que pueda empeorar o conllevar una pérdida de nivel adquisitivo.
26/09/22 | Industria y Derivados
VJ MAINTENANCE FACILITY SERVICES SLU, empresa que gestiona el mantenimiento de Plataforma Europa, el centro logístico más grande y con mayor facturación de INDITEX, convoca Huelga los días 29 y 30 de septiembre y 1, 2, 3 y 4 de octubre, ante el bloqueo en la negociación del pacto de empresa.
El comité de empresa, compuesto por 2 miebros de OSTA y 3 de CGT, convocan Huelga para la totalidad de la plantilla, compuesta por más de 70 trabajadores.
Los días de Huelga convocados son debidos a la imposibilidad de llegar a un acuerdo del pacto de empresa, ya que, a pesar del aumento en los beneficios de la empresa en este centro y la alta carga de trabajo generada en los últimos años, la negativa de la dirección ha sido la nota predominante; negándose a actualizar los salarios en concordancia al IPC, creando desigualdades salariales, no incluir el modelo de jubilación de contrato de relevo, aumentos del tiempo de descanso u otras mejoras sociales.
Los representantes de los trabajadores reivindican un acuerdo acorde a la realidad, ya que, con la caducidad del último pacto en febrero de 2022, la dirección de la empresa ha ido retrasando las negociaciones hasta saldar sus tratos con Inditex, haciendo a la plantilla rehén por consecuencia de sus pactos con la multinacional. Después de la entrega de una plataforma negociadora por parte del Comité, ésta ha sido respondida de forma negativa en prácticamente todos sus puntos.
Ante todo, esto, y tras una Asamblea de trabajadores se decidió que la única alternativa a la que nos aboca la dirección de la empresa, es convocar Huelga los días antes indicados.
Por todo ello, desde OSTA, seguiremos realizando las acciones oportunas para que se garantice el poder adquisitivo de la plantilla, y no exista un retroceso en su pacto de empresa.
22/09/22 | Federaciones, Servicios Públicos
Las técnicas superiores de educación infantil, se concentran ante la reducción de plazas.
El último llamamiento realizado a las técnicas de educación infantil, trabajadoras de la empresa Arquisocial (licitada por la DGA), ha dejado sin asistencia y apoyo a más de veintiséis colegios.
Este curso escolar, gran parte de la plantilla de la empresa Arquisocial no podrá acudir a trabajar al ‘’no haberse alcanzado las ratios suficientes en las aulas’’ para que estas profesionales puedan acudir a su puesto. Entrecomillamos esta circunstancia porque parece dudoso que la natalidad haya descendido tanto si se tiene en cuenta que, en los últimos años, la tendencia a la hora de alcanzar las ratios, ha sido constante.
Como consecuencia de esta situación, muchas de las trabajadoras en plantilla no serán llamadas a trabajar o, forzosamente, tendrán que rechazar el llamamiento debido a que la cantidad de colegios restantes se encuentran totalmente alejados de sus domicilios y de los colegios con los que habitualmente trabajaban.
Esta situación, perjudicial para las trabajadoras, lo es también para todas las niñas y niños aragoneses a las que estas profesionales brindaban asistencia. Así, para el presente curso escolar han quedado excluidos más de 26 colegios en los que venía prestándose este apoyo.
No se entiende cómo la DGA, aparentemente comprometida con las escuelas y el mundo rural, ha decidido imponer en los pliegos de condiciones unos requisitos que no se ajustan, en absoluto, a la realidad de las aulas aragonesas.
Por todo ello, se ha procedido a convocar mañana, día 22 de Septiembre a las 18:00H en Plaza España (Zaragoza), para poner de manifiesto una situación que afecta a las trabajadoras, a los servicios públicos y a los niños y niñas aragoneses. Del mismo modo, hay convocadas los días 29 de Septiembre y 6 de Octubre, movilizaciones en el mismo horario y lugar.
09/06/22 | Federaciones, Servicios y Afines
Tras varias reuniones en el SAMA intentando avanzar en el convenio de empresa que regula las relaciones laborales de 72 trabajadores y trabajadoras de Trans Sese (naves 35 y 36 de Stellantis) se rompió la negociación ante la insuficiente propuesta de un 2% por parte de la empresa para el año 2022 y un 2% para el 2023 sin revisión salarial.
El convenio de empresa que finalizó el pasado año, y que fue denunciado en tiempo y forma por la parte social, ha sido ignorado por la empresa durante estos duros meses inflacionistas. Esta actitud pasiva llevó de forma inevitable a plantear un bloqueo de negociación ante el SAMA, para “obligar a la empresa a sentarse a negociar”. Tres sesiones de mediación no han servido para que las propuestas económicas de la parte social se vean atendidas: una subida salarial de un 8% para los dos años de vigencia del convenio, jornadas y tiempos de descanso equiparables a la plantilla de Stellantis.
La propuesta empresarial, donde la actual inflación media en España es de 7.98%, no solo es insuficiente, sino que infravalora el trabajo y esfuerzo que los trabajadores y trabajadoras de Trans Sese han hecho durante la pandemia y postpandemia.
Desde la sección Sindical de OSTA vamos a defender e intentar paliar las graves consecuencias que han acarreado: el rosario de paros técnicos, paros productivos y ERTES que han sufrido esta plantilla, mano de obra externalizada de la planta de Stellantis. Los dos últimos años han visto como sus ingresos han sido mermados y su moral dinamitada.
Además, el contrato mercantil que la empresa Trans Sese tiene con Stellantis finaliza a finales de julio y nadie tiene la certeza de que la operativa continue o se internalice como ha ocurrido recientemente con otras empresas, y puedan acabar todos los puestos de trabajo en una extinción de empleo.
Los trabajadores y trabajadoras de Trans Sese se niegan a ser los esclavos del siglo XXI, y por ello han aprobado paros parciales de dos horas en cada turno de forma indefinida que comenzarán a partir del 23 de junio.
