25/05/20 | Destacados, Noticias
El 25 de mayo celebramos nuestro aniversario, dieciocho años de lucha de una organización sindical que nació en pleno en S.XXI, cuando muchos creían que no había espacio para un sindicato aragonesista y de clase.
Mujeres y hombres de Aragón entendieron que había que cambiar el rumbo de las cosas e hicieron posible OSTA, un sindicato de clase y aragonesista, buscando el sueño de un Aragón más justo y solidario. A todos ellos y a ellas debemos que OSTA sea un movimiento de masas en constante crecimiento; contando en estos momentos con más de 600 representantes sindicales en Huesca, Teruel y Zaragoza.
Nuestra organización se funda en el año 2002, con un panorama sindical caduco, institucionalizado y obsoleto. Durante estos años nos hemos enfrentado a las dos mayores crisis de la historia reciente y en ellas el sindicato ha sido capaz de dar respuestas a la clase trabajadora aragonesa, demostrando que OSTA es una herramienta útil para defender y mejorar la vida de las personas que viven y trabajan en Aragón, vengan de donde vengan.
Nacimos en un momento en el que el trasvase del Ebro era una de las grandes luchas de la sociedad aragonesa y desde nuestros inicios el Agua fue una de las reivindicaciones del sindicato, participando en su defensa en las manifestaciones de Zaragoza, Amposta y Bruselas.
Las infraestructuras y en especial la reapertura del Canfranc, a fecha de hoy siguen siendo dos de las apuestas más importantes del sindicato para Aragón. El Canfranc además de suponer una salida directa a Europa, vertebraría nuestro territorio, creando empleo en zonas castigadas por la despoblación.
Trabajamos por impulsar la figura del Justicia de Aragón y lo que representó, siendo el 20 d‘Aviento uno de los días importantes en nuestra agenda, haciendo de este día una jornada por los derechos y las libertades del pueblo aragonés.
Exigimos que las condiciones laborales de los y las aragonesas se negocien aquí, porque solo nosotras y nosotros somos conocedores de lo que pasa en nuestro País y no debemos permitir que los sindicatos estatales desvirtúen la negociación colectiva trasladándola a Madrid, evitando así que los trabajadores y trabajadoras de Aragón puedan decidir sobre su futuro.
Nuestro proyecto sindical desde su fundación, ha pasado por momentos de toda índole, como le sucede a cualquier organización que se enfrenta a grandes retos, pero siempre hemos salido airosos porque los y las afiliadas de OSTA siempre han dado la cara, confrontando y con rigor sindical.
Durante el año 2020 hemos superado nuestro techo histórico en representatividad, siendo el sindicato que más ha crecido en este último periodo electoral, lo que reafirma nuestro proyecto sindical; basado en la afiliación, lo que nos hace fuertes e independientes en nuestras decisiones, y en la Información, la transparencia y la cercanía, porque los y las trabajadores deben sentir que el sindicato es la herramienta para la consecución de nuestros objetivos.
Las organizaciones sindicales debemos estar en constante proceso de adaptación; esta crisis sanitaria nos lo ha vuelto a demostrar. En estos momentos de nada valen las macroestructuras sindicales que no dan respuestas reales a los problemas de la clase trabajadora, que con el beneplácito de las instituciones continúan apostando por el mal llamado diálogo social, que solo ha supuesto recortes y perdida de derechos, reforma tras reforma.
Desde OSTA creemos que es necesario otro modelo sindical en el que la independencia, la confrontación y la participación, tienen que ser los ejes sobre los que pivoten las relaciones laborales, porque de no ser así, el capitalismo seguirá avanzando y las personas y el planeta dejaran de estar en el centro del debate.
Pasará el tiempo y las personas, pero cuando nos pregunten quien impulso OSTA y como fue, la respuesta será: “todos y todas lo hicimos, todas y todos fuimos líderes en la construcción de un sindicato de clase y aragonesista para el Aragón que soñamos”.
30/12/19 | Destacados
Desde la Ejecutiva Nacional de OSTA hacemos un repaso de lo
más importante del año que acaba y queremos trasmitiros todos nuestros mejores
deseos para el año 2020.
El 2019 ha sido el mejor año del sindicato en cuanto a
representación y uno de los mejores en cuanto a datos de afiliación, lo que nos
ha consolidado como el sindicato aragonés de referencia.
En cuanto a la Federación de Servicios, podemos decir que,
en los grandes sectores como comercio, limpieza, contact center, monitoras de
comedor, hostelería, restauración colectiva, el sindicato ya es más
representativo y estamos muy cerca de serlo en los sectores de transporte de
viajeros y mercancías.
La Federación de Industria sigue aumentado su representatividad
prácticamente en la totalidad de los sectores, rozando ser representativo en el
sector del metal de la provincia de Zaragoza; convenio que afecta a más
trabajadores y trabajadoras en Aragón.
Por último, la Federación de Servicios Públicos también está
en datos históricos lo que nos ha convertido en el primer sindicato en Aragón
en el sector de clínicas privadas, así como tener una gran implantación en los
sectores de la discapacidad y las residencias.
Por último, cabe señalar que este 2020, será un año de gran importancia para la organización; durante el primer trimestre abriremos nuestra sede en Huesca y en el mes de mayo celebraremos nuestro IV Congreso Nacional, momento para volver dar un nuevo impulso a nuestro sindicato.
FELIZ 2020
12/07/18 | Noticias
La Coordinadora para la reapertura del ferrocarril Canfranc-Olorón(Crefco) de la que forma parte OSTA, bajo el lema “El Canfranc, la lucha de un pueblo”, ha convocado para el próximo domingo día 15 la concentración que realiza todos los años en la estación internacional de Canfranc, para pedir la reapertura y modernización delalínea Zaragoza-Canfranc-Pau. Se da la circunstancia de que, este año,la Coordinadora cumple 25.Por ese motivo la concentración, además de ser un acto reivindicativo, será un homenaje a las personas, organizaciones y entidades que antes del nacimiento de Crefco(1993)reivindicaron también esta comunicación ferroviaria con el norte de Europa y, también, un reconocimiento a todos los ciudadanos que a lo largo de este cuarto de siglo han secundado las movilizaciones convocadas por esta organización que engloba a sindicatos, grupos ecologistas, asociaciones vecinales y ciclistas, etc.
La concentración va a desarrollarse este año en un ambiente de moderado optimismo por el impulso que recibió la reapertura cuando la región Nueva Aquitania reabrió 25 kilómetros de vía férrea. Desde el verano de 2016 los trenes franceses llegan ya a Bedous, separada de la estación internacional por solo 33 kilómetros. También gracias al empeño de Alain Rousset, presidente de la vecina región francesa, se puso en marcha el grupo cuatripartito, del que forman parte además de Aragón los gobiernos centrales de España y Francia, que consiguió fondos de la Unión Europea para la realización de estudios y proyectos sobre la reapertura, que tienen un coste total de 15 millones de euros. También ha contribuido a ese optimismo el comienzo de las obras de actuación urbanística en la plataforma de la estación de Canfranc que, aunque no estén vinculadas a la recuperación del tráfico internacional, es evidente que esos planes se verían muy beneficiados por ella. Finalmente, que la Comisión haya preseleccionado la reapertura de este ferrocarril entre los proyectos que podrían recibir fondos europeos entre 2020 y 2027, es otro motivo para la esperanza.
Pero en Crefco no quieren que ese optimismo pueda hacer pensar que todo está conseguido, ya que falta lo fundamental: el acuerdo formal entre España y Francia. “Incluso en ese caso tendríamos que seguir vigilantes ―ha indicado Javier Garrido― pues tenemos grabado a fuego en nuestra memoria aquel acuerdo de ambos gobiernos en la cumbre de Santander del año 2000, que decía que el Canfranc se reabriría antes de 2006, que quedó en nada cuando el Gobierno francés anunció que se volvía atrás y precisamente el mismo día en que se inauguraba el túnel carretero de Somport”.
Actualmente dicho túnel es atravesado diariamente, de media, por 362 camiones que deben transitar por las carreteras de los valles de Canfranc y Aspe, este último especialmente angosto, creando problemas de todo tipo a la población allí asentada, que ve peligrar por esta causa su principal medio de vida que es el turismo relacionado con la naturaleza. La ampliación de esas carreteras solo ocasionaría el incremento de dicho tráfico y, con ello, el agravamiento del problema.
Corregir el actual desequilibrio, que Crefco considera desmesurado, entre la carretera y el ferrocarril en el transporte de mercancías a través de la frontera hispano-francesa, es uno de los principales objetivos de la reapertura del Canfranc en opinión de Crefco. Según señalan, acudiendo a las cifras del Observatorio Hispano-Francés de Tráfico en los Pirineos, cada año esa frontera es atravesada por casi 100 millones de toneladas de mercancías (98,4 en 2015, último del que se tienen cifras oficiales) que viajan en camión (más de 21000 camiones al día), mientras que solo 3,7 millones de toneladas lo hacen en tren. Las consecuencias desde el punto de vista medioambiental (emisiones de CO2 y partículas diesel), de seguridad (accidentes) y energético (elevado consumo de combustibles fósiles) son evidentes.
En Aragón el interés por la reapertura del Canfranc es también económico, puesto que las empresas radicadas en nuestra región que importan y exportan productos por ferrocarril se ven obligadas a utilizar itinerarios mucho más largos para pasar por Port-Bou o Irún donde, además, hay que trasbordar las mercancías por el diferente ancho de vía en España y Francia.En el camino, esos trenes atraviesan zonas con elevado tráfico de viajeros (cercanías) que penaliza el de trenes mercantes, alargando los tiempos de viaje. Importantes empresas se ven obligadas en la actualidad a utilizar la carretera por estas causas. Si el Canfranc se reabre será con ancho de vía estándar europeo hasta Zaragoza, con lo que muchos de los actuales inconvenientes con que tropiezan las empresas aragonesas desaparecerían.
“Otro tema que nos preocupa ―ha señalado el portavoz de Crefco―es que, justo en este momento, se haya resucitado la idea de la Travesía Central del Pirineo, porque ni la demanda existente o previsible en las próximas décadas justifica la inversión, ni en Francia se contempla esta hipótesis. Hablar de un ferrocarril que, teniendo en cuenta que exigiría perforar un túnel de más de 40 kilómetros, costaría decenas de miles de millones de euros, justo cuando acaba de quebrar por falta de tráfico la empresa que construyó la línea internacional Figueras-Perpignan, que incluye un túnel de solo 10 km, es un despropósito que lo único que puede conseguir es que vuelva a retrasarse la opción más sensata y la única viable, que es reabrir el Canfranc”. Se calcula que el coste de dicha reapertura sería de unos 500 millones de euros, entre los dos países. La línea resultante, a pesar de ser de vía única, tendría una capacidad de entre 1,5 y 3 millones de toneladas. “En la opción máxima, con electrificación y ERTMS, el Canfranc sería capaz de mover casi las mismas mercancías que transitan ahora por todos los pasos ferroviarios del Pirineo, incluido el túnel de Pertús. O sea, que con el Canfranc tendríamos capacidad sobrada para varias décadas”, concluye Javier Garrido.
Desde OSTA hacemos un llamamiento a toda la sociedad civil aragonesa a participar el próximo domingo 15 de junio, en la manifestación por la reapertura del Canfranc a las 12.00 horas en la ciudad aragonesa de Canfranc.
11/07/17 | Noticias
El domingo 16 de julio desde CREFCO (Coordinadora por la reapertura del ferrocarril Canfranc-Oloron) se ha convocado un acto reivindicativo en Canfranc por la reapertura de la línea ferroviaria internacional Canfranc-Pau.
El acto consistirá en una concentración a las 11:00h junto a la estación y una lectura colectiva a las 12:00h en el Ayuntamiento.
Si quieres asistir puedes apuntarte al tren que ha preparado la Coordinadora y que sale a las 6:40h de la estación Delicias (Zaragoza). La vuelta sería a las 17:50h desde la estación de Canfranc.
Pese a la buena noticia de que Bruselas aportará 7,5 millones de € para financiar los estudios del proyecto de reapertura, no podemos conformarnos y debemos seguir presionando a nuestros políticos e Instituciones hasta lograrlo.
El Canfranc supondría nuevos empleos de calidad para los y las aragoneses, ayudaría a vertebrar nuestro territorio, generando riqueza a lo largo de todo su recorrido y a su vez serviría de acicate para la construcción de eje cantábrico-mediterráneo.
Su clausura y la dejadez de los diferentes Gobiernos de Madrid es una afrenta para el pueblo aragonés, un hecho que sería impensable que sucediese en otros territorios vecinos del Estado.
29/05/17 | Opinión
El 25 de mayo celebramos nuestro XV Aniversario en Canfranc, haciéndolo coincidir con nuestro 27 Consejo Nacional, máximo órgano entre congresos.
Desde OSTA consideramos que la reapertura del Canfranc es el único proyecto viable a corto plazo, que mejoraría la competitividad de las empresas aragonesas y la creación de nuevas empresas. Esto pasa por dar salida directa a Europa, puesto que el coste del transporte de mercancías podría reducirse un 22%, que debería revertirse en salarios, y en la mejora de las condiciones laborales.
Quince años después y con todo el futuro por delante estamos sufriendo la mayor agresión jamás vivida contra los principios y bases que forjaron el Estado del Bienestar. Libertad, igualdad, justicia social, que es decir, empleo, sanidad, educación y protección social.
Reivindicamos el derecho de la ciudadanía a ser escuchada, reivindicamos la política de progreso como motor de cambio, reivindicamos la política con mayúsculas para decir: que la austeridad y los recortes económicos solo han empobrecido a la ciudadanía, beneficiando a los de siempre.
Nadie puede arrebatarnos nuestras conquistas, contraponiendo a la calidad de vida, respeto y derechos, la imposición por la fuerza de la competitividad, flexibilidad, mercado y beneficios.
Nuestra apuesta es clara y rotunda: el Estado de Bienestar, debe ser consolidado, mejorado y actualizado……, haciendo de este objetivo, nuestra más importante tarea y contribución, en beneficio de todos los ciudadanos y trabajadores.
¿Qué dice OSTA sobre el futuro de Aragón?
Así lo definía Joaquín Costa: “Ser de Aragón no está en su fuerza, sino en su amor a la libertad”, y terminaba diciendo, “Aragón, es toda una inmensa escuela de Derecho”.
Aragón, hay que sentirlo, hay que vivirlo, y hay que defenderlo, para cambiarlo.
Porque toda la política que no hagamos nosotros, se hará contra nosotros
Aragón es un País, un espacio para vivir con dignidad y trabajar con derechos.
El Aragonesismo debe ser capaz de superar discrepancias y establecer bases comunes de dialogo, para construir unos mínimos, que avalados por todos, deberán poner como objetivo fundamental a Aragón, tronco del que nacen diferentes ramas con distintos posicionamientos e ideologías, capaz de generar una vía propia para alcanzar el máximo autogobierno.
El futuro de Aragón, pasa por fortalecer su identidad, conocer su territorio, defender el agua, salir a Europa por Canfranc y avanzar en su autogobierno, elementos que definen nuestra personalidad colectiva.
¿Cuál es nuestro reto y compromiso sindical para los próximos 15 años?
Con nuestra acción sindical, debemos violentar las leyes, debemos andar por el filo de la norma para que sea lo más beneficiosa posible para la clase trabajadora. Es la acción sindical la que genera comportamientos y reinterpreta las leyes.
Tenemos que comprometernos con la afiliación, participar con los compañeros y compañeras, trabajar en equipo y confrontar con propuestas y alternativas, para recuperar la conciencia de lo que somos, de lo que valemos, y de lo que podemos hacer.
Debemos avanzar y hacer crecer el Sindicato desde abajo, desde la sección sindical, como motor del sindicato, en dimensión, extensión e intensidad, haciendo lo que tenemos que hacer y que otros no hacen.
Debemos seguir acercando el Sindicato, a los problemas y realidades de nuestros afiliados y afiliadas, garantizando una acción sindical, cercana y eficaz.
Porque cada paso que dejamos de dar en el día a día, se convierte en un obstáculo más a superar para nuestros derechos y libertades, y un freno para algo tan necesario, como es creer en la utopía, soñar con un mundo mejor y sentir que lo que hacemos hoy, es un paso más para los ciudadanos de Aragón y los trabajadores y trabajadoras del futuro.
Solidaridad, aragonesismo, respeto al pluralismo y democracia, son los elementos que cimentan nuestro sindicalismo del siglo XXI. Sin ellos, no es posible caminar hacia la conquista de ningún objetivo de masas o de clase trabajadora, y de ser capaces de construir una alternativa social y política, que pretenda decir a los cuatro vientos que otro mundo es posible.
Somos sindicalistas, porque creemos en la justicia social, en la solidaridad, en la igualdad y en el respeto a las ideas y a los pensamientos.
Angel Morte, Secretario de Organización de OSTA
