Por la Vía Aragonesa, en Aragón podemos vivir mejor

Por la Vía Aragonesa, en Aragón podemos vivir mejor

El 1 de marzo nos movilizamos en Huesca y Zaragoza para reivindicar que tenemos alternativas y propuestas para vivir mejor en Aragón.

Bajo el lema Por la Vía Aragonesa, 10 medidas para vivir mejor en Aragón nos manifestaremos por las calles de estas dos ciudades donde reclamaremos que es posible otro modelo de sociedad, y esto solo es posible con que seamos los y las aragonesas los que decidamos nuestras condiciones.

Es imprescindible entender que solo con lucha y movilización podremos caminar hacia otro modelo de sociedad y tenemos la responsabilidad de dejar a nuestras futuras generaciones un Aragón que se caracterice por la Justicia social, el reparto de la riqueza y el bienestar de todas las personas que trabajamos y vivimos en Aragón.

Por la Vía Aragonesa. 10 medidas para vivir mejor en Aragón

1. Salarios

  • Los incrementos salariales deben situarse en el 4,5%, incluyendo cláusulas de revisión salarial conforme al IPC. Ningún convenio colectivo debe recoger salarios inferiores a los 16.800 euros anuales.
  • Fijar el Salario Mínimo Interprofesional en 1.200 euros mensuales en catorce pagas, que es el 60% del salario medio en Aragón, tal y como recomienda la Carta Social Europea.
  • Reducir la jornada laboral a 35 horas semanales.

2. Pensiones

  • Jubilación ordinaria común a los 65 años y parcial a los 61, junto a la derogación las reformas del 2011 y 2013, que supusieron alargar la edad de jubilación a los 67 años y ampliar de de 15 a 25 años el periodo utilizado para el calculo de la pensión.
  • El importe de la pensión mínima sea el equivalente a 1.200 euros mensuales en catorce pagas.
  • Oposición a impulsar la implantación efectiva de los planes complementarios de pensiones, ya que este 
    puede ser el primer paso para la privatización del sistema de pensiones.

3. Empleo

  • Derogación de las reformas laborales de 2010 y 2012, recuperando la autorización laboral de los procedimientos en los expedientes de regulación, modificando los plazos del periodo de consultas.
  • Prohibición de simultanear la aplicación de un ERTE con otras medidas de recortes, como descuelgues salariales, modificación de las condiciones de trabajo, movilidad geográfica, flexibilidad, etc.

4. Servicios Públicos

  • Apostar por unos servicios públicos universales y de calidad, sin la aplicación de recortes propios o impuestos.
  • Impulsar la capacidad para decidir en Aragón las necesidades en empleo público, eliminando las tasas de reposición  impuestas por el Estado.
  • La negociación de los salarios debe ser trasladada a las administraciones públicas aragonesas, con el objetivo de recuperar el poder adquisitivo del personal público.

5. Energía

  • Crear una Empresa Pública Aragonesa de energía, que también incluya la gestión de las centrales hidroeléctricas.
  • Impulsar una Tarifa Eléctrica aragonesa, que elimine el pago del peaje de transporte y aplique una reducción mínima del 10% de la tarifa mensual para quien tenga su domicilio en Aragón, debido al carácter productor y exportador de energía que tiene nuestro país. Así como la posibilidad de no tener coste de electricidad en función de los parques instalados en las comarcas.
  • Apuesta por instalaciones de Autoconsumo para la pequeña y mediana empresa, como para las familias.
  • Oposición a cualquier megaproyecto energético por el impacto que ya han causado. Si se realizara alguno por entender que es de interés para Aragón, debe haber una reversión directa en la zona afectada, ya sea con un plan de empleo o con impuestos directos que recaigan en la comarca y se gestionen desde la misma.

6. Derechos sociales

  • Gestión desde Aragón del ingreso mínimo vital y complementario hasta los 1.200€ al mes en catorce mensualidades.
  • Creación de una Renta Básica y Universal aragonesa, que garantice unas condiciones de vida dignas.
  • Creación de una cesta de alimentos “antiinflacción”, garantizando que los productos de primera necesidad se vean afectados por la subida de precios.

7. Movilidad

  • Plan de cercanías y media distancia tanto en al área metropolitana de Zaragoza y su provincia, como en Huesca y en Teruel.
  • Creación de una red de rutas a los polígonos más importantes implantados en el territorio, en cualquiera de las tres provincias de Aragón.
  • Finalización de todas aquellas infraestructuras de carreteras y férreas que vertebrarían todo nuestro territorio.

8. Reforma Fiscal

  • Impulsar la Hacienda Foral aragonesa como tienen otros territorios del Estado español.
  • Creación de una banca pública aragonesa que pueda ayudar a las clases populares y la pequeña empresa, fomentando un modelo de economía social y sostenible.
  • Reclamación de la deuda histórica del Estado español con Aragón, que se sitúa en torno a los 20.000 millones de euros, así como una auditoria ciudadana de la deuda pública, para identificar la que pueda ser ilegítima, con el fin de ren un ciar a su pago.
  • Incrementar el Impuesto de Sociedades al 25% en general, al ser una cuestión de solidaridad y justicia social…

9. Vivienda

  • Congelación de las cláusulas de actualización de las rentas de alquiler en todos los conceptos, así como las cláusulas de las hipotecas variables. No se debe aplicar las revisiones por la subida de los tipos de interés durante los años 2023, 2024, 2025.
  • Creación una nueva Iey de alquiler aragonesa, con un Parque de vivienda público, que se sitúe entorno al 30% de las viviendas actuales.

10. Aragón

  • Exigir las transferencias de Trabajo, donde se incluiría la Inspección de Trabajo. Modificación de la Ley del dialogo social de Aragón. La actual excluye al 30% de la representación sindical.
  • Modificación de la Ley de aperturas y festivos para el comercio. Compromiso de 0 aperturas comerciales en domingo.

Segunda reunión del convenio de transporte y logística de Zaragoza

Segunda reunión del convenio de transporte y logística de Zaragoza

En la mañana de hoy, 27 de abril del 2022, nos hemos reunido la Comisión Negociadora del Convenio de Transporte de Mercancías y Logística de la Provincia de Zaragoza.

Desde OSTA, hemos incidido en que los incrementos salariales no pueden ser las limosnas que han supuesto los dos últimos convenios firmados por los sindicatos institucionalizados.  

Las subvenciones directas que Europa ha concedido, y , a las pueden optar todas las Empresas de Transporte, así como el incremento de los costes en los servicios tienen que verse repercutidos en los emolumentos de las plantillas.

En esta sesión, se ha tratado artículo por artículo, ya que el Convenio se ha quedado muy obsoleto tanto en contenidos como en legislación.

El plus de transporte que está actualmente recogido en mínimos, ha de incrementarse adaptándose a las ubicaciones reales de las empresas que se dedican a este Sector y que están alejadas de las zonas urbanas.

Las licencias han de adecuarse a la diversidad que demanda nuestra sociedad.  

El uso de vehículos especiales como los Megas han de remunerarse, ya que la capacidad de transporte, aumenta exponencialmente los beneficios de las empresas.

La Comisión Negociadora retomará la negociación el próximo día 16 de mayo para seguir trabajando en las demandas de la parte social.

Cierre Patronal en el Transporte

Cierre Patronal en el Transporte

Acerca del paro Estatal convocado para el día 14 de marzo por la Plataforma en Defensa del Sector del Transporte que agrupa Autónomos y Pequeñas Empresas,creada en el 2007 por autónomos/as de Pequeñas y Medianas empresas, por no sentirse representados/as por las asociaciones patronales del sector.

Queremos aclarar que No es una huelga de trabajadores del transporte, sino un CIERRE PATRONAL.

Ante esto te informamos de tus derechos:

1. Si tu empresa decide cesar la actividad el día se cobra y se cotiza, no hay que recuperarlo.

2. No se pueden descontar días de la nómina, ni dar días a cuenta de vacaciones. Serán días trabajados a todos los efectos.

3. Si la empresa no lo comunica por escrito no ir a trabajar, hay que acudir al trabajo.

4. Si existe comunicación, debe de quedar claro que es un permiso retribuido a cargo de la empresa.

5. Si se acude al trabajo y no hay ningún tipo de comunicación y no Dan viajes, hay que poner la tarjeta del tacógrafo en disponibilidad.

SI NECESITAS MAS INFORMACION, PUEDES PONERTE EN CONTACTO LLAMANDO A OSTA

OSTA acuerda un 4,5% en Rhenus automotive para 2022

OSTA acuerda un 4,5% en Rhenus automotive para 2022

En el día de hoy el Comité de Empresa de Rhenus Automotive, donde OSTA ostenta la mayoria de la Representación Legal de los Trabajadores, tras las elecciones celebradas el pasado 28 de abril de 2021, ha llegado a un acuerdo con la dirección en la revisión salarial del convenio.


Rhenus, empresa auxiliar de Opel- PSA -Stellantis, aplica un convenio propio desde el 1 noviembre de 2019, que finaliza el 31 de diciembre de 2022.

El texto establecía para el año 2022 una subida de un 1,5% sobre las tablas salariales del 2021 y tras varios meses de negociaciones entre las partes,se ha llegado a un acuerdo de revisión salarial para el año 2022 del 4,5% para los grupos 5,6 y 7 (que afectan a trabajadores y trabajadoras que no tienen salarios pactados y van a tablas de convenio).

Esta negociación, demuestra que, aun estando en una situación de crisis en el sector dela automoción, los salarios y las condiciones laborales pueden ser mejoradas y debe ser un ejemplo para las próximas negociaciones en el futuro.

Desde OSTA valoramos positivamente este acuerdo, que demuestra que con organización y acción sindical se pueden revertir las condiciones pactadas anteriormente, y que en algunos casos se encuentran por debajo de los convenios sectoriales, algo que nunca debería de haber sucedido.

El 36º Consejo Nacional aprueba el presupuesto para el año 2021

El 36º Consejo Nacional aprueba el presupuesto para el año 2021

El día 4 de febrero de 2021 se ha reunido el 36º Consejo Nacional, máximo órgano entre Congresos de OSTA, donde se ha aprobado con el 97.7% de votos a favor el presupuesto para el año 2021.

El mismo se ha realizado de forma telemática y han asistido 44 personas en representación de las tres federaciones y los territorios de la organización, que han debatido y aprobado el presupuesto para el año 2021 para el sindicato.

El mismo se ha elaborado partiendo de un cierre provisional del año 2020, en el que el sindicato ha crecido un 3.34% en los ingresos por cuotas de afiliación, lo que suponen el 94% de los ingresos del sindicato, lo que nos convierte en un sindicato totalmente saneado en lo financiero y garantiza la independencia en nuestras decisiones y actuaciones.

En grandes líneas se han presupuestado unos ingresos de 535.743€, de los que 503.663 provienen de las cuotas de afiliación, lo que representa un 94% de los ingresos totales del sindicato.

En cuanto a gastos; destacan las partidas de la asesoría jurídica, como todo lo derivado de la puesta en funcionamiento de la sede de Huesca, que en el primer trimestre de este año 2021 estará a pleno rendimiento.

Ha quedado demostrado que, aun con la crisis sanitaria que hemos vivido en el año 2020, el sindicato ha sido una herramienta útil para la clase trabajadora aragonesa, dando una respuesta eficaz a todos los problemas que las secciones sindicales y los sectores han tenido y tienen en unos momentos tan complicados como los que estamos viviendo.

En el análisis realizado sobre el año 2020, los datos demuestran que somos el único sindicato en Aragón de los que tienen cierta representación que hemos crecido, todo ello con el hándicap de haber 9148 representantes sindicales en Aragón, lo que se traduce en 615 menos que el año anterior, alcanzando nuestro sindicato los 606 representantes, según los datos oficiales del Departamento de Economía, Planificación y Empleo del Gobierno de Aragón.