24/07/19 | Federaciones, Servicios Públicos
La Dirección de SARGA con el beneplácito de la administración pretende matar dos pájaros de un tiro, realizando trabajos silvícolas en época de máximo riesgo de incendios en horarios que puramente deberían de ser para vigilancia y extinción de incendios, con la única finalidad de certificar el máximo número de hectáreas de trabajos que financia la Unión Europea y minimizar el coste a sufragar con partidas presupuestarias propias del departamento de medio ambiente.
Desde OSTA
denunciamos una vez más la drástica reducción del tiempo de contratación para
este 2019 de Cuadrillas Terrestres, Conductores de Autobomba (camiones
cisterna) y Puestos Fijos de Vigilancia.
Las labores de
prevención en las estaciones de otoño e invierno son fundamentales para evitar
los incendios y para disminuir y atenuar sus efectos. Una buena planificación de estos trabajos
preventivos es fundamental para que en numerosos casos estos incendios se
queden en conatos (menos de una hectárea) o en incendios de pequeña magnitud.
Debemos recordar detalles como que las cuadrillas helitransportadas, que
trabajan los 12 meses y aseguran un mínimo e insuficiente número de efectivos durante
el año, solo disponen de helicóptero unos pocos meses del año.
También es un
dato preocupante que los Puestos Fijos de Vigilancia, el primer eslabón del
Operativo de Incendios, que es fundamental para una actuación rápida, está
contratado entre 3 y 4 meses de media y en algunos casos solo 88 días.
Desde la Sección
Sindical de OSTA en SARGA exigimos la paralización de los trabajos silvícolas.
SARGA y DGA hacen oídos sordos a la petición lanzada desde la parte social de
que en máxima activación el Operativo de Incendios realice tareas más livianas
y esté en condiciones óptimas para dar respuesta a las alertas por incendios. Consideramos
que, durante el periodo de alerta por altas temperaturas, el Operativo de
Incendios ha de concentrarse en tareas como prácticas de incendios,
mantenimiento de la forma física, acondicionamiento del material y de la
maquinaria, formación, etc.
Debemos una vez
más recordar que no existe una regulación real del trabajo a altas temperaturas
en SARGA, más allá de una instrucción técnica elaborada sin el consenso de la
representación legal de los trabajadores y trabajadoras. En esta instrucción
técnica entre otras cosas, no se tiene en cuenta la temperatura real de trabajo
del personal de las cuadrillas. Días de 35 ºC con todo el equipo de trabajo y
en plena actividad física, la temperatura que ha de soportar el trabajador o
trabajadora puede rondar los 50ºC.
Por elle desde OSTA entendemos que se está actuando de forma irresponsable. Mandar 12 horas a un incendio a trabajadores y trabajadoras tras una jornada de trabajos silvícolas con estas elevadas temperaturas es una temeridad. La solución no es aconsejarles que se hidraten y que disminuyan el ritmo de trabajo o paren cuando así lo estimen, si al mismo tiempo se les presiona para que actúen y saquen el trabajo de un número de hectáreas determinado.
Por todo ello, demandamos
que se actué antes de lamentar una desgracia que no tenga solución.
23/07/19 | Federaciones, Servicios Públicos
Más de 72 horas llevan sin agua en las instalaciones municipales del Ayuntamiento de Zaragoza “cocheras” y que utiliza la empresa Avanza, actual concesionaria del servicio del Transporte Urbano de la ciudad de Zaragoza.
Desde OSTA denunciamos la pasividad de la Dirección de Empresa y del Ayuntamiento de Zaragoza a la hora de solucionar este incidente. A día de hoy todavía no han solucionado el problema del corte de agua y que se arrastra desde la tarde del sábado, poniendo en riesgo la salud de la plantilla que actualmente se encuentra trabajando en las instalaciones.
Hasta hoy martes la dirección de empresa no ha empezado a distribuir agua embotellada entre los trabajadores del taller, que son los que más lo sufren por las altas temperaturas que se han dado en la ciudad, junto a las cargas de trabajo que tienen por las numerosas incidencias mecánicas, la situación llega a tal extremo que ni siquiera funcionan los baños, lavabos o incluso las duchas, etc.
18/07/19 | Federaciones, Servicios Públicos
El Tribunal Superior de Justicia de Aragón (TSJA) da la razón a OSTA y SCS; el CAIR no es absorbible y a todos los pluses del Convenio de SARGA (anexo V) se les debe aplicar la subida salarial que marca la Ley de Presupuestos (2,5 % para el 2019).
Tras ser conocedores en el mes de marzo de las medidas que iba a adoptar la empresa publica SARGA, considerando el complemento CAIR (Complemento de Ajuste Individual de Retribuciones) como concepto absorbible, congelaba el salario a una parte importante de la plantilla. Sumado a la no aplicación de la subida que marca la Ley de Presupuestos a los Pluses del Convenio, SARGA incumplía el citado I Convenio Colectivo en su artículo 14.5, que consideraba erróneamente variables a estos pluses.
Ante estos hechos los sindicatos OSTA y SCS consideramos las actuaciones de SARGA de una extrema gravedad, considerando que cargaba sobre las espaldas de los y las trabajadoras de SARGA una pésima gestión, interponiendo por parte de ambos sindicatos la correspondiente demanda judicial en el TSJA.
Gracias a dichas actuaciones y tras la resolución judicial del TSJA, hemos neutralizado el grave atentado contra los derechos de los y las trabajadoras de SARGA que suponían las medidas adoptadas por la Dirección de Empresa.
Dicha sentencia, ya se ha traslado a la Dirección de SARGA, con la que hemos exigido una inmediata corrección de las nóminas acorde a lo dictado en la sentencia y la regularización de las cantidades no cobradas por la plantilla estos meses, en los que SARGA ha aplicado el CAIR de forma absorbible y no ha incrementado el 2,25 (+0,25 a partir de julio) el valor de los pluses del anexo V .
01/07/19 | Federaciones, Servicios Públicos
Durante
este fin de semana se han producido más de 100 averías. Tan solo el viernes se
produjeron más de 60 averías, colapsando al ya más que mermado servicio de
taller, y que ha supuesto que hasta 25 conductores permanecieran durante varias
horas esperando en cocheras a que se les reparara y/o asignara vehículo.
Recordemos
que los recortes en mantenimiento suponen que, en fin de semana sólo hay dos
mecánicos por turno para los aproximadamente 170 autobuses que prestan
servicio. Para el ciudadano ha supuesto unas largas esperas que sobrepasaron
los 40 minutos en varias líneas durante el fin de semana más caluroso del año,
con temperaturas que superaban los 44 grados.
A
modo de ejemplo, ayer domingo en la línea 52 (línea ya de por sí con un
servicio deficiente), de 4 coches que dan servicio en festivos con una
frecuencia de paso de 15 minutos, durante varias horas sólo dieron servicio 3
de ellos, y en algunos momentos de la tarde tan sólo prestaron servicio 2 de
los 4 que deberían haberlo hecho.
Este
fin de semana es sólo un ejemplo de la “normalidad” con la que esta subcontrata
trata a los usuarios del bus urbano, y que desde el Comité denunciamos
incansablemente: mientras los conductores y mecánicos denunciamos los recortes
en mantenimiento, falta de herramientas y recambios y tiempos de recorrido
insuficientes, la Empresa asegura que las incidencias son puntuales y se
encuentran dentro de la más estricta normalidad.
Desde la Sección Sindical de OSTA en AVANZA Zaragoza, “estas incidencias sólo se solucionan con una mayor inversión en mantenimiento, ya que la falta de personal en taller (reducida casi a la mitad en la última década) produce situaciones hasta el punto de que, cuando un conductor da aviso por avería éste llega a esperar hasta 4 horas hasta que acudan los mecánicos”.
Incluso los nuevos autobuses eléctricos han llegado a sufrir graves averías, como quedarse sin frenos y/o sin dirección por fallos del sistema interno.
Desde OSTA en AVANZA Zaragoza denunciamos que la Empresa presiona a los conductores para que continúen el servicio con determinadas averías, a sabiendas del riesgo que esto supone para la seguridad de todos (viajeros, conductor, circulación y peatones). Denunciamos también la campaña continuada de desprestigio que llevan a cabo hacia la figura del conductor de autobús, con la intención de responsabilizarnos de sus negligencias ante los ciudadanos.
20/06/19 | Federaciones, Servicios Públicos
Durante los últimos años estamos sufriendo en SARGA los efectos de un Convenio malo firmado con prisas por la Candidatura Independiente y el CSIF. Un claro ejemplo su nefasta RPT impuesta sin acuerdo ni negociación con los sindicatos.
La actitud de la Empresa, que con la firma del Convenio ya consiguió su objetivo, ha impedido tener un Plan de Igualdad y un Protocolo antiacoso. Se incumplen en los procesos de selección las recomendaciones del Justicia de Aragón y los criterios de transparencia exigibles a una Empresa Pública.
Henos asistido a reiterados incumplimientos de artículos del Convenio que
se han hecho más evidentes en el 2018, y al grave incumplimiento del acuerdo de
Gobierno-Podemos; para el aumento del tiempo de contratación en el Operativo de
prevención y Extinción de Incendios y ENP para el año 2018.
OSTA ha participado activamente en las acciones que desde el Comité
Intercentros (CIS) se han desarrollado: reuniones con partidos políticos, denuncia
en los medios con notas y ruedas de prensa, concentraciones frente a las Cortes
de Aragón, manifestaciones, etc.
OSTA, junto al resto de secciones sindicales del CIS, ha denunciado en
Inspección de trabajo múltiples temas de prevención y el no disponer de Plan de
Igualdad. Asimismo se han registrado escritos en Función Pública, Corporación
de Empresas Públicas y el Consejo de Administración de SARGA, denunciando las
irregularidades en los procesos de selección en la Empresa y la RPT.
Los incumplimientos y la pasividad del Gobierno de Aragón, de la dirección de la empresa, y en especial de la consejería del Sr. Olona, han conseguido que se haya realizado la primera Huelga en SARGA.
Una pésima gestión por parte de Dirección de SARGA generó un déficit de más de 700.00€ en el 2018 y se anunciaron medidas que cargan sobre las espaldas de la plantilla de SARGA, una vez más, los errores y la inacción de los que dirigen la Empresa. Indignantes medidas como:
- Hacer el complemento CAIR absorbible.
- No aplicar la subida del 2,25% que marca la Ley de Presupuestos a todos los pluses del I Convenio de SARGA.
- Reducción drástica del tiempo de contratación en el Operativo de Prevención y Extinción.
Ante esta situación OSTA ha interpuesto demanda ante el Tribunal Superior
de Justicia de Aragón (TSJA) por el CAIR y los pluses del Convenio para evitar
el grave perjuicio económico que va a sufrir la plantilla de SARGA.
El 26 de junio se celebrará el juicio. Otras secciones sindicales han presentado denuncias a posteriori, que se acumularan a la nuestra que ya tiene fecha de celebración de juicio, y otros sindicatos se han adherido directamente a nuestra denuncia.
De la misma manera OSTA interpuso demanda en el TSJA por los asuntos
propios de los conductores del MER. SARGA intentó a principios del 2019 quitar
este derecho a los trabajadores de este colectivo. OSTA consiguió consolidar
este derecho para todos los conductores, incluso para las nuevas contrataciones
que no los tenían recogidos en sus contratos.
También se interpuso denuncia en el TSJA, junto al resto de secciones del Comité Intercentros (CIS), para eliminar la compensación por inclemencias meteorológicas en el Operativo Forestal. Lamentablemente y con nuestro voto en contra, CCOO, CSIF y UGT retiraron la demanda a una semana de celebrarse el juicio.
