24/10/24 | Servicios y Afines
La empresa, dedicada al sector del Call center, con centros de trabajo en Zaragoza, Madrid, Barcelona, Salamanca y Jeréz de la Frontera, viene imponiendo de manera unilateral una serie de incentivos, en los que se establecen criterios de acceso que penalizan a las personas trabajadoras, sobre todo a las personas con jornadas parciales o en situación de Incapacidad Temporal.
Los planes de incentivos de varias campañas de la empresa indicaban expresamente algunos motivos por los que las personas trabajadoras no tendrían acceso a percibir los complementos salariales como son por ejemplo no tener unos tiempos determinados de conexión o realizar un mínimo de llamadas en un tiempo limitado.
De esta forma, la empresa estaba imponiendo un régimen sancionador propio, que servía como instrumento penalizador a través del sistema de incentivos.
En el SIMA celebrado el día 15 de octubre, la empresa MAJOREL SP SOLUTIONS SAU se comprometió a eliminar las cláusulas discriminatorias para el abono de los incentivos, con efectos de 1 de noviembre de 2024, la cláusula de fraude que aparece recogida en el Hecho CUARTO de la solicitud de mediación en el plan o planes de incentivos en que dicha cláusula venga recogida.
Además de la eliminación de la doble penalización que sufren muchas personas en la plantilla, los sindicatos presentes en el acto de mediación conseguimos que la empresa se comprometiera a mantener una serie de reuniones en el seno de la empresa los días 21 y 30 de octubre, así como los días 6, 13 y 20 de noviembre, con el fin de negociar el impacto de la proporcionalidad de la jornada, las reducciones de jornada, así como las vacaciones y los permisos en los planes de incentivos.
19/10/24 | Noticias
Desde OSTA, como sindicato más representativo en el sector del transporte de mercancías de Zaragoza, y de los sectores de viajeros de Zaragoza y Huesca, hemos celebrado hoy sábado una asamblea del sector del transporte, en la cual se ha decidido sumarse a la huelga convocada por los sindicatos estatales para la solicitud de coeficientes reductores de jubilación para los conductores profesionales.
Actualmente, el envejecimiento y siniestralidad que sufre este sector con el riesgo que supone no solo para las personas trabajadoras sino también para usuarios y otros, hace necesario que de una vez por todas el trabajo de conductor profesional sea, de manera inmediata, reconocido como de riesgo, peligroso y penoso de las personas trabajadoras del sector, aplicándoles por tanto la ley de coeficientes reductores para la jubilación.
Desde OSTA celebramos que al fin los sindicatos UGT y CCOO oigan las reivindicaciones del sector que venimos reclamando desde las diferentes plataformas de jubilación a los 60, y sumen para conseguir un sector del transporte digno y seguro.
Los días de huelga convocados son los siguientes:
- 28 de octubre de 2024
- 11, 28 y 29 de noviembre de 2024
- 5 y 9 de diciembre de 2024.
- A partir del 23 de diciembre: Huelga indefinida
ÚNETE A LA HUELGA
02/10/24 | Federaciones, Noticias, Servicios y Afines
La plantilla de CHIP Audiovisual (Grupo Henneo), empresa subcontratada que realiza los informativos,
el tiempo y el grafismo de Aragón TV, ha decidido dar un paso más y convocar una serie de paros en su
actividad laboral. Una medida que se suma al calendario de movilizaciones que está llevando a cabo
desde hace algunos meses.
La dirección de CHIP Audiovisual incumple el III Convenio de Producción Audiovisual, que entró en
vigor el pasado 7 de abril de 2024. La empresa hace una interpretación sesgada y torticera de los puntos
clave del documento y que supondrían mejoras notables en las condiciones laborales de los
trabajadores. El conflicto ha llegado a los tribunales después de no alcanzar acuerdos en las reuniones
mantenidas en el SAMA.
A ello se suma las condiciones de precariedad que padece la plantilla desde que comenzó su actividad
laboral como subcontrata de Aragón TV, hace ya casi 20 años. Desde entonces, los y las trabajadoras de
CHIP prestamos servicio a través de una subcontrata, algo que afecta directamente no sólo a la calidad
profesional del servicio, sino a las condiciones económicas y sociales de la plantilla, muy alejadas de
las que disfruta el personal laboral Aragón TV y Aragón Radio. Es algo que supone un agravio difícil
de sostener, después de años de excelentes audiencias y buenos resultados que avalan la
profesionalidad de la plantilla.
Ambos son, para la plantilla de CHIP, motivos suficientes para dar un paso más en las
movilizaciones y convocar estos paros de protesta. Exigimos que la empresa cumpla el Convenio
Laboral aprobado por sindicatos y patronal y que lo haga sin más demoras ni excusas.
Además, solicitamos que los pliegos de contratación para la concesión de los informativos, que se
elaboran desde la administración autonómica, incluyan las mejoras que nos reconozcan como al
personal de CARTV y equiparen nuestras condiciones.
Para ello, se van a llevar a cabo los siguientes paros:
- 12 de octubre de 10:30 h a 14:30 h y de 17:00 h a 21:00 h
- 24 horas durante el debate del estado de la comunidad
- 22 de diciembre de 10:30 h a 14:30 h y de 17:00 h a 21:00 h
18/09/24 | Noticias
El pasado día 17 de septiembre de 2024 se alcanzó un acuerdo de la mesa negociadora del convenio del transporte de viajeros de Huesca para la renovación de dicho convenio para los años 2024 y 2025.
Dicho acuerdo recoge unas mejoras salariales respecto del anterior texto con unos incrementos del 3,5% para cada año de vigencia, un complemento de vacaciones de 12,50€ para el año 2024 y 15€ para 2025, un pequeño aumento en las dietas, la ampliación del complemento de empresa en casos de incapacidad temporal por accidente de trabajo o enfermedad profesional, entre algunas otras cuestiones.
A pesar de estos incrementos, el texto no va a tener ninguna mejora en cuanto a jornada y por tanto vamos a seguir manteniendo los mismos problemas de conciliación (como mínimo hasta 2026) que veníamos manteniendo hasta el momento.
El compromiso de OSTA en este convenio, entre otros, fue dar respuesta al problema de conciliación que suponen los cortes de jornada, en especial con las personas que trabajan a tiempo parcial ya que pueden tener hasta dos cortes en su jornada. Además, deberíamos de haber dado una solución a como se tenía que regular los cortes de jornada cuando estos superan unas determinadas horas, así como a equiparar en derechos a todas las personas trabajadoras a tiempo parcial.
Para ello, en las diferentes sesiones de negociación, desde OSTA en la mesa se trasladaron diversas propuestas, siendo rechazadas todas ellas por la parte empresarial.
Un convenio colectivo debe de regular las condiciones particulares de un sector concreto atendiendo a su naturaleza y sus necesidades, y la negociación colectiva debe de dar respuestas a toda la problemática del sector y no solo a la parte económica.
Además, los posibles acuerdos que se alcancen deben de ser, ratificados en una asamblea sectorial donde sean las personas trabajadoras quienes decidan si los avances conseguidos son o no los suficientes, para proceder a la firma del convenio.
Por todo esto, desde OSTA no firmaremos el próximo convenio de transporte de viajeros de Huesca, y saldrá adelante con la firma de UGT.
A pesar de la no firma de este acuerdo celebramos que, como ya ha pasado en otros convenios colectivos, estando OSTA en la mesa negociadora se haya pasado de un incremento de media del 1,75% en el anterior convenio al 3,5% en el presente acuerdo.
13/09/24 | Federaciones, Servicios y Afines
El pasado día 11 de septiembre recibimos comunicación por parte de la Dirección General de Comercio, ferias y artesanía por la cual se nos solicitaba propuesta de apertura comercial en domingos y festivos para el año 2025.
Desde OSTA nuestra respuesta ha sido, una vez más, las cero aperturas comerciales en domingos y festivos.
Las razones de esta propuesta se basan en lo siguiente:
- No observamos una relación directa entre las aperturas comerciales y el aumento de la contratación en el sector. No se aprecia aumento en la misma, cubriéndose dichas aperturas con las propias plantillas, generando de esta manera una precarización del sector.
- Entendemos que 72 horas de apertura comercial entre lunes-sábado es tiempo suficiente de apertura comercial.
- La apertura comercial en domingos y festivos dificulta la conciliación de la vida laboral y familiar de las personas trabajadoras del sector, en su mayoría formada por mujeres.
- El artículo 2 de la Ley 7/2005, de 4 de octubre, de horarios comerciales y aperturas de festivos establece en el apartado 1 que “el número de domingos y días festivos en los que los comercios podrán permanecer abiertos al público será de diez (…)”. Es por ello que entendemos este mandato como uno de máximos, y por tanto estaría dentro de sus competencias determinar cero aperturas en domingos y días festivos.
Desde OSTA seguiremos reivindicando las cero aperturas comerciales en domingos y festivos.
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